企业子公司供应航天固体火箭发动机用碳纤维部件

楚江新材航天供货

近年来，我国航天固体火箭发动机用碳纤维材料产业链持续迈入高质量发展新阶段。进入2026年，随着关键产能项目的正式投产、技术和专利创新的加速，以及绿色制造与循环利用技术的突破，国产碳纤维产业链自主可控能力和国际竞争力显著提升，推动我国航天及相关高端装备制造迈上新台阶。同时，全球产业格局也迎来深刻变化，国际并购与技术升级频频发生，国产碳纤维产业正从追赶向并跑甚至领跑阶段强势转型。

一、产能扩张持续推进，航天用碳纤维供应保障进一步强化

2026年初，杭州和兴碳纤维科技有限公司年产350吨M级碳纤维项目正式投产，填补国内高端M级碳纤维产能空白，极大提升国产高端材料供应能力。与此同时，万吨级高性能碳纤维项目在广东茂名持续释放产能，成为我国碳纤维规模化发展的重要战略支点。

上游原丝制造能力方面，吉林碳谷原丝生产基地保持高效运转，订单排至2026年三季度，春节期间生产车间满负荷运作，展现出强劲的市场需求和稳固的产业链基础。国兴碳纤维公司负责人表示：“订单持续增长，春节不停产是对客户和产业链的最大保障。”

此外，中简科技高强碳纤维产品ZT9H已实现稳定工程化量产，广泛应用于航天领域关键部件制造，获得市场和行业媒体的高度认可。公司董秘透露：“我们的多款产品已服务于卫星互联网和商业航天领域，验证了国产碳纤维材料的高性能和可靠性。”

二、技术创新与专利竞争持续加码，制造工艺迭代提升制造能力

2026年以来，国产碳纤维制造技术实现多项专利突破，制造工艺不断迭代升级，显著提升复杂结构件加工能力。重点企业专利成果包括：

北京天海氢能“气瓶内胆瓶肩处贴片增强碳纤维全缠绕方法”，有效解决复杂结构应力集中问题，提升部件强度和可靠性。
英利汽车“碳纤维缠绕管加工夹持装置及工艺方法”专利，优化夹持稳定性，推动缠绕管制造工艺现代化。
奋飞科技基于浸涂工艺的碳纤维复合增强覆盖层专利，提升复合材料强化效果和耐久性能。
威海坤龙新材料电缆收卷装置设计，保障生产稳定性和产品合格率。
天鸟高新持续优化喷管喉衬预制体配方与工艺，确保关键喷管部件在高温高强环境下的长期稳定性。
神剑股份积极拓展低空经济和商业航天领域，推动高端装备制造升级。

与此同时，国际技术动态也为国内产业升级提供借鉴：

英国Twisted集团2026年2月完成对碳纤维复合材料制造商KS Composites的收购，意在提升全球市场竞争力，加强碳纤维材料和复合制造技术整合。
美国Michelman推出“Hydrosize 1202”单一上浆技术，适用于切断和连续碳纤维，优化纤维界面粘结性能，提升复合材料整体性能。
行业内最新专利解析报告指出，碳纤维产业围绕原材料、制造工艺、专用设备、复合材料配方和绿色回收五大赛道展开技术竞争，锁定未来万亿市场规模。

国产企业通过持续专利布局和技术迭代，正逐步缩小与国际领先水平的差距，制造工艺与材料配方升级为国产航天发动机关键部件高性能制造奠定坚实基础。

三、绿色制造与循环利用技术取得突破，全球协同推动产业绿色转型

绿色制造和废弃物回收技术成为碳纤维产业可持续发展的核心驱动力。国内外在循环复合材料领域均有显著进展：

哈尔滨工业大学联合企业研发基于自蔓延高温合成工艺的废弃碳纤维快速回收技术，大幅提升了碳纤维循环利用率，降低环境负担。
镇江澳盛推广氮气氛围分步热裂解回收技术，替代传统高真空系统，显著降低设备成本，同时提升回收纤维的拉伸性能，成为绿色制造领域示范典范。
欧洲复合材料产业协会（EuCIA）积极推动欧洲循环复合材料联盟（European Circular Composites Alliance），整合产业链上下游资源，推动绿色制造项目和示范应用，促进复合材料的循环利用和碳足迹降低。

这种国际协同创新助力国产碳纤维产业链绿色转型提速，不仅降低生产成本和环境影响，也为实现碳中和目标提供坚实支撑。