Carbon Fiber Market Monitor

6500MPa强度、300GPa模量的小丝束碳纤维实现稳定量产，标志从研发到工业化跨越，但高端场景认证与盈利仍需验证。

• 工艺突破：优化纺丝配方与多区控温工艺，兼顾高强高模，湿热保持率超85%
• 性能指标：比强度达钢材8倍以上，复合材料层合板0°拉伸超2500MPa
• 应用前景：航空航天主承力结构、风电叶片及新能源汽车等有望规模化替代金属
• 产业价值：建立全流程质量控制体系，缓解高端供应瓶颈

• 性能突破：40%长碳纤增强PP拉伸强度约97 MPa、弯曲模量18621 MPa、热变形温度135°C，较普通PP刚度、耐热和尺寸稳定性大幅提升
• 加工瓶颈：注塑需“温和塑化”保留纤维长度，并用马来酸酐接枝PP改善界面，干燥与螺杆参数直接影响最终性能
• 应用与投资点：汽车、航空轻量化潜力显著，但高含量下的设备要求与成本仍需量产验证

上海石化碳纤维部近期持续采购切断刀、过滤筒等物料，保障SP4产线日常运维。

山东国泰大成启动碳化A线增设石墨化炉技改，目标生产M40系列高性能产品，并已完成安全验收服务采购。

两起事件显示产线从建设转向持续运营与性能升级，但采购与验收公示本身不直接对应产能释放或盈利改善。

**達瑞電子(300976.SZ)**碳纖維結構件已批量用於華為、三星等折疊屏機型。目前無供貨規模、單機用量或對公司收入利潤貢獻的具體數據，需持續關注後續財報與供應鏈動態。

成都大东科技获“一种碳纤维吸附脱附系统”专利授权，系统通过预处理降温至40℃以下、蒸汽脱附及负压干燥单元，解决温度与含尘问题以稳定VOCs处理效率。专利落地显示碳纤维材料在工业废气治理场景的拓展价值，但目前仅授权阶段，尚未披露商业化订单或产能落地信息。

达瑞电子碳纤维结构件已批量用于华为、三星折叠屏机型，标志从技术验证转向规模应用，有望带来业务增量并扩大碳纤维消费。A客户新项目仍处于预研阶段，尚未形成订单或业绩承诺。

BMW M4 DTM赛车采用统一碳纤维单体壳底盘，外覆仿量产M4车身，内部碳纤维进气道和气门室盖凸显轻量化设计。发动机仅187磅重却输出610马力，体现赛车级复合材料应用与耐久性要求。此类技术外溢潜力值得碳纤维产业链关注。

吉林化纤集团碳纤维原丝产能全球第一、碳丝产能全国第一，拥有完整全产业链。今年产值、销量及营收均创同期新高。

• 政策支持信号：市委书记承诺保障年度投资计划落地、协调融资用地用能、争取专项资金，并支持新项目扩产。
• 实际兑现待观察：企业表态将按目标推进项目与科技创新，但具体产能新增、订单落地及盈利改善仍需后续跟踪。
• 投资启示：龙头获地方全链条服务，短期经营改善明确，长期需验证政策转化为真实产能与市场份额。

北京经开区新政将高性能纤维及复合材料列为关键战略材料，明确支持从材料设计、制备工艺、性能提升、可靠性验证到批量应用的全链条技术攻关，优质研发项目可申请专项资金。政策构建研发-中试-场景验证路径，为区内碳纤维企业国产替代项目落地提供支持，适用于商业航天、人形机器人等下游需求。

• 杨平波因任职满六年辞任，导致公司独董人数不足三分之一且缺乏会计专业人士
• 陈艳娇教授拟接任，具备审计合规风险管理专长，将补选审计、提名及薪酬考核委员会
• 10月16日股东会审议前，杨平波继续履职以保障董事会及专门委员会运作连续性
• 继任人选资格经提名委员会审核，符合独立性与专业要求，待上交所审核后生效

安能聚以微波热裂解回收技术为核心，延伸开发鞋垫、舒缓拖、匹克球拍及行李箱等终端产品，完整呈现回收到应用的循环路径。

• 材料已进入供应链，品牌商可直观评估再生碳纤维导入可能性。
• 公司强调价值在于让回收材料重新进入产品市场，而非仅停留在回收环节。
• 持续串联废碳纤维到终端产品的闭环，有助于验证规模化商业可行性。

微光启航90天两轮亿元融资后，重点转向工程化验证。

• 2026年7月完成T800碳纤维箱底平板自毁试验，验证泄压防爆能力
• 已完成全国首个液氧甲烷碳纤维共底贮箱工程件研制验证
• 1:1模态箭体在河北总装基地验证，日照基地达产后年产100套箭体部件
• 计划2028年首飞，暂无公开客户订单或发射记录

Unimat通过维克提斯取向技术实现回收碳纤维最高95%定向度，在保持力学性能的同时兼容预浸料、RTM及模压等现有工艺，且无需产线改造即可规模化生产（幅宽达1200mm）。该材料已获ECCA支持并入围2026英国复合材料协会创新奖，目前尚无客户认证或订单信息披露，重点关注后续航空航天及汽车领域落地动态。

FFT的FibreTEC CFRP模块化型材系统替代铝型材，重量仅2.8 kg/m，减重最高41%，直接降低机器人夹具移动质量并提升动态性能，无需升级更大负载机器人。此技术为工业自动化轻量化开辟新路径，值得关注下游机器人及特种机械应用潜力。

展会聚焦可持续复合材料在汽车的应用潜力，但多为原型或研究阶段，尚未直接对应量产订单。

• 大众集团展示单材料回收PET脚垫，可降低成本与碳足迹并实现循环回收
• 通用汽车复合逆变器壳体获原型材料创新奖，采用压缩模塑工艺
• 论文涵盖碳纤维增强热塑性工具、生物炭SMC及纤维素纳米纤维聚丙烯，强调低成本与可持续方向

Reaction Dynamics正在安装纤维缠绕系统，将碳纤维复合材料火箭结构与COPV压力容器制造从外包转向内部自动化。 此举可实现高强度低质量结构的可重复量产，并支持其Aurora火箭2028年首飞计划。

Unimat通过James Cropper Vectis技术实现高达95%纤维取向，兼顾可持续性、可制造性与力学性能，已入围Composites UK 2026创新奖，并此前获CAMX大奖，显示出向航空航天等下游量产应用转化的潜力。

SGL Carbon 将投资1亿美元扩建宾州St. Marys工厂的高纯石墨提纯、涂层与制造能力。此资本开支聚焦石墨业务，与碳纤维主业关联有限，但将影响先进碳材料供应格局。

Exel在芬兰Joensuu建成定制拉挤缠绕产线，标志着与Flying Whales合作从2025年研发迈入工艺验证，为LCA60T飞艇80公里碳纤维管实现稳定量产做好准备。这有望为Exel航空复材订单和产能利用率提供直接支撑。

• Baltic Power已完成76台Vestas V236-15MW风机安装，进入全面投运前准备阶段
• 单台风机总高超260米、扫风面积超43700平方米，展现海上风电大型化特征
• 项目将年发电4TWh，凸显超长叶片对高端复合材料供应链的潜在机会